ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΤΡΑΙΝΟ Νο 3 ΜΥΛΟΙ-ΤΡΙΠΟΛΗ              Του συνεργατη  μας ΒΑΣΙΛΗ ΚΟΡΟΒΕΣΗ

 

                       Μία ακόμα υπέροχη διαδρομή την οποία μάλιστα έχει την ευκαιρία να απολαύσει  μόνο ο επιβάτης του τραίνου.

          Πρόκειται για την διαδρομή από τον Σ.Σ. ΜΥΛΩΝ Ν. έως τον Σ.Σ.ΤΡΙΠΟΛΗΣ μήκους  περίπου 60 χιλ.Η κατασκεύη  της ανάγεται στα τέλη της δεκαετίας  του 1880  και ακολουθεί-όπως εξάλου  και το σύνολο σχεδόν  του σιδηροδρομικού δικτύου –μία  πολύ  σοφή χάραξη κλιμακωτής ανόδου με απανωτές καμπύλες  σε συγκεκριμένο ύψος .

                      Μετά από μία σύντομη διαδρομή μέσα από τον εύφορο κάμπο του Αργους η γραμμή εισέρχεται στο φαράγγι της Ανδρίτσας με πρώτο τον ομώνυμο σταθμό εφοδιασμένο με παρακαμπτήρια γραμμή για διασταυρώσεις.Η πρώτη μεταλλική γέφυρα που συναντάμε έχει την επωνυμία ΄΄ του μαυρογιαλούρου΄΄.Την ονομασία αυτή απέκτησε στα παλαιότερα χρόνια-μέσα της δεκαετίας του 1950  επειδή εκεί γινότανε η υποδοχή από τις αρχές του νομού των επισήμων πού έρχονταν με το τραίνο,με σαφείς αιχμές από την ταινία ΄΄ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΦΙΛΟΤΙΜΟ΄΄ με πρωταγωνιστή τον αξέχαστο ΛΑΜΠΡΟ ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΡΑ στο ρόλο του υπουργού Μαυρογιαλούρου.Μετά  από μία διαδρομή μέσα από αλλεπάληλες τρανσέρες και μεταλλικές γέφυρες φθάνει στον περίφημο ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟ με το ομώνυμο χωριό να δεσπόζει από ψηλά δεξιά της γραμμής.Εκεί φαίνεται όλη η περιφερειακή χάραξη της γραμμής που ακολούθεί το ανάγλυφο των βουνών σε συγκεκριμένο ύψος που ανέρχεται σταδιακά τον ορεινό όγκο και ταυτόχρονα μία πανοραμική άποψη της ξακουστής γέφυρας του Αχλαδόκαμπου.Η αρχική γέφυρα ήταν μεταλλική  -έργο του  περίφημου μηχανικού γεφυρών Schneider κατασκευασμένη το 1892.Στις 6-9-1943 οι αποχωρούντες Γερμανοί την ανατίναξαν.Τα κατοπινά χρόνια η συγκοινωνία γινότανε με την βοήθεια του σύρτη που κατασκευάστηκε το 1947.Το έτος 1974 κατασκευάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία τσιμεντένια γέφυρα μήκους 252 μέτρων με κολωνες ύψους 62 μέτρων.Η διαδρομή συνεχίζεται  μέχρι τον Σ.Σ.ΕΛΑΙΟΧΩΡΙΟΥ-που βρίσκεται μέσα στο ομώνυμο χωριό-με συνεχείς καμπύλες και μεγάλες μεταλλικές γέφυρες.Οι σημαντικότερες είναι του Παρθενίου και η επονομαζόμενη ΄΄ της κλεφτοκαπελούς΄΄.Η  ονομασία αυτή-κατά την τοπική παράδοση-προέρχεται από το ότι στην περιοχή αυτή πνέουν πολύ ισχυροί άνεμοι τους περισσότερους μήνες του έτους  οι οποίοι είχαν σαν αποτέλεσμα κατά τήν διέλευση των τραίνων   όσοι φορούσαν καπέλλο –υπάλληλοι η επιβάτες να τους  το παίρνει ο αέρας.Είχαν μάλιστα οι κάτοικοι των παρακείμενων χωριών αναπτύξει σαν χομπυ  το  κυνήγι και την συλλογή των καπέλλων.

             Περνώντας το ΕΛΑΙΟΧΩΡΙ το τοπίο αλλάζει και την θέση του κάμπου παίρνουν  αλλεπάληλες σειρές από τις κλιτείς του όρους Μαίναλο.Η γραμμή αρχίζει  να κατηφορίζει και μετά απο μία μικρή σήραγγα  μπαίνει στο χωριό ΠΑΡΘΕΝΙ –τόπος εξορίας για πολιτικούς κρατούμενους τα πέτρινα χρόνια .Στο κέντρο του χωριού υπάρχει ο ο ομώνυμος Σ.Σ. με τα αιωνόβια πλατάνια που συνθέτουν ένα πολύ ειδυλιακό τοπίο 

που έχει γίνει σκηνικό για πολλές κινηματογραφικές ταινίες.Η συνέχεια και το φτάσιμο στον Σ.Σ.ΤΡΙΠΟΛΗΣ  είναι σε επίπεδο και χωρίς σχεδόν κανένα αξιόλογο τεχνικό έργο λόγω του  πεδινού εδάφους αφού διασχίζει τον εύφορο κάμπο της Τρίπολης.

    Δυστυχώς στις μέρες μας η σιδηροδρομική σύνδεση ΚΟΡΙΝΘΟΥ-ΑΡΓΟΥΣ –ΤΡΙΠΟΛΗΣ έχει ανασταλεί από το τέλος του τέλους του έτους 2010.Μετά από φιλότιμες προσπάθειες ομάδας σιδηροδρομικών  και την στήριξη του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου  έχουν ξεκινήσει από τον ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ 2012 κάποια τουριστικά δρομολόγια και υπάρχει η ελπίδα ότι το εγχείρημα αυτό θα έχει κάποιο ουσιαστικό αποτέλεσμα  για την διατήρηση σε κατάσταση λειτουργίας του τμήματος αυτού που πρόσφατα ανακαινΙστηκε.

!ΤοτεεετττΤΤτυ ΤσυνττττερΤρρρρ